柴油螺杆压缩机又称螺杆压缩机。20世纪50年代，喷油螺杆压缩机被用于制冷设备。由于其结构简单，易损件少，在大压差或压比下排气温度低，对制冷剂中大量润滑油（常称湿冲程）不敏感，气体输送调节性好，很快就占领了大容量往复式压缩机的使用范围，广泛应用于制冷、制冷、空调、化工等行业。

        柴油螺杆压缩机工作原理：

        柴油螺杆压缩机的气缸内装有一对相互啮合的螺旋公转子和阴转子。两个转子都有几个凹齿，它们以相反的方向旋转。转子之间以及壳体与转子之间的间隙仅为5-10个螺纹。主转子（也称为外转子或外转子）由发动机或电机（大多为电机驱动）驱动。另一转子（又称阴转子或阴转子）由喷油形成的油膜驱动，或由主转子和阴转子端部的同步齿轮驱动。所以驱动器中没有金属接触（理论上）。转子越长，压力越大；转子直径越大，流量越大。

        螺旋转子槽通过吸入口时充满气体。转子旋转时，转子槽被壳体壁封闭，形成压缩腔。当转子槽闭合时，润滑油喷入压缩室进行密封。冷却和润滑。当转子旋转压缩润滑油+气体（简称油气混合物）时，压缩室体积减小，油气混合物被压缩到排气口。当压缩室通过排气口时，油气混合物从压缩机排出，完成吸入压缩排气过程。

        柴油螺杆压缩机的每个转子由减摩轴承支撑，减摩轴承由靠近轴端的端盖固定。入口端由滚柱轴承支撑，排气端由锥形滚柱支撑。通常，排气端的轴承使转子位置，即止推轴承，抵抗轴向推力，承受径向载荷，并提供最小的轴向间隙。